Szybowiec BKB-1A

Modyfikacja BKB-1 wykonana przez Kasprzyka w USA poprzez dodanie trójkątnych stabilizatorów na końcach skrzydeł i stateczników przed sterami oraz trymerów sterowania skrośnego (likwidacja "adverse yaw"). Sterowny i stateczny statycznie (niezależnie od prędkości lotu).

- sterowanie rotacją do przodu i do tyłu (niezależnie od prędkości lotu)
- w stanie opływu wirowego (a=30÷35°) opadanie 0,5 m/s przy prętkości 10 m/s (L/D=20!)
- wytrzymywał przeciążenia dodatnie 25g!
- potrafił zawisnąć na ok 10 s. dzięki energii kinetycznej wiru nadskrzydłowego!. (niepotwierdzone)

Płat – drewniany, dzielony, jednodźwigarowy, w całości kryty sklejką, stery na końcach płata.
Kadłub – drewniany, pokryty sklejką, pojedynczy fotel pilota, monolimuzyna z plexi.
Podwozie – płoza amortyzowana pierścieniami gumowymi, koło do obsługi naziemnej.
Kolorystyka – kolor czerwony i biały.