Szybowiec BKB-1

Szybowiec zaprojektowany latach 1951-54 przez inż. Stefan Brochockiego w Kanadzie jako szybowiec klubowy, lekki, tani w produkcji i eksploatacji.

Rozpoczęcie budowy w roku 1955 przez zespół: inż. Stefan Brochocki, inż. Fred Bodke i inż. Witold Kasprzyk. Prace nad prototypem ukończono w roku 1957. Nazwa powstała z pierwszych liter nazwisk Brochocki, Kasprzyk, Bodke.

Pierwsze obloty w roku 1958 w holu za samochodem wykonali Stan Rys i Stefan Brochocki. Oficjalny oblot przeprowadził jesienią 1959, Dave Marsden z National Research Council.

W roku 1959 prototyp otrzymuje czasowe dopuszczenie do lotów w kategorii experimental na numerach CF-ZDK.

Kolejne loty wykonywali: George Adams, Gordon Hicks, Hiller Kurlents i Dave Webb,

Na zamówienie Dave Webb, Stefan Brochocki rozpoczął prace projektowe nad całkowicie metalową wersją BKB, niestety projektu tego nie zrealizowano.

Płat – drewniany, dzielony, jednodźwigarowy, w całości kryty sklejką, stery na końcach płata.
Kadłub – drewniany, pokryty sklejką, pojedynczy fotel pilota, monolimuzyna z plexi.
Podwozie – płoza amortyzowana pierścieniami gumowymi, koło do obsługi naziemnej.
Kolorystyka – kolor czarny i biały.
Numer rejestracyjny - CF-ZDK-X